MOXA IKS-6726A-2GTXSFP-HV-HV-T Managed Industriell Ethernet Rackmonterad Switch
| Ingångsspänning | IKS-6726A-2GTXSFP-24-T: 24 VDC IKS-6726A-2GTXSFP-24-24-T: 24 VDC (redundanta dubbla ingångar) IKS-6726A-2GTXSFP-48-T: 48 VDC IKS-6726A-2GTXSFP-48-48-T: 48 VDC (redundanta dubbla ingångar) IKS-6726A-2GTXSFP-HV-T: 110/220 VAC IKS-6726A-2GTXSFP-HV-HV-T: 110/220 VAC (redundanta dubbla ingångar) |
| Driftspänning | IKS-6726A-2GTXSFP-24-T: 18 till 36 VDC IKS-6726A-2GTXSFP-24-24-T: 18 till 36 VDC IKS-6726A-2GTXSFP-48-T: 36 till 72 VDC IKS-6726A-2GTXSFP-48-48-T: 36 till 72 VDC IKS-6726A-2GTXSFP-HV-T: 85 till 264 VAC IKS-6726A-2GTXSFP-HV-HV-T: 85 till 264 VAC |
| Överbelastningsströmsskydd | Stöds |
| Skydd mot omvänd polaritet | Stöds |
| Ingångsström | IKS-6726A-2GTXSFP-24-T/2GTXSFP-24-24-T: 0,36 A vid 24 VDC IKS-6726A-2GTXSFP-48-T/2GTXSFP-48-48-T: 0,19 A vid 48 VDC IKS-6726A-2GTXSFP-HV-T/2GTXSFP-HV-HV-T: 0,28/0,14 A vid 110/220 VAC |
| IP-klassificering | IP30 |
| Mått | 440x44x280 mm (17,32x1,37x11,02 tum) |
| Vikt | 4100 g (9,05 pund) |
| Installation | Rackmontering |
| Driftstemperatur | -40 till 75 °C (-40 till 167 °F) |
| Förvaringstemperatur (förpackning ingår) | -40 till 85 °C (-40 till 185 °F) |
| Omgivande relativ luftfuktighet | 5 till 95 % (icke-kondenserande) |
| Modell 1 | MOXA IKS-6726A-2GTXSFP-24-24-T |
| Modell 2 | MOXA IKS-6726A-2GTXSFP-24-T |
| Modell 3 | MOXA IKS-6726A-2GTXSFP-48-48-T |
| Modell 4 | MOXA IKS-6726A-2GTXSFP-48-T |
| Modell 5 | MOXA IKS-6726A-2GTXSFP-HV-HV-T |
| Modell 6 | MOXA IKS-6726A-2GTXSFP-HV-T |
Relaterade produkter
-
MOXA NPort 5610-8-DT 8-portars RS-232/422/485 serie...
Funktioner och fördelar 8 seriella portar som stöder RS-232/422/485 Kompakt design för skrivbordet 10/100M auto-sensing Ethernet Enkel IP-adresskonfiguration med LCD-panel Konfigurera via Telnet, webbläsare eller Windows-verktyg Socketlägen: TCP-server, TCP-klient, UDP, Real COM SNMP MIB-II för nätverkshantering Introduktion Bekväm design för RS-485 ...
-
MOXA EDS-G516E-4GSFP Gigabit-hanterad industriell...
Funktioner och fördelar Upp till 12 10/100/1000BaseT(X)-portar och 4 100/1000BaseSFP-portar Turbo Ring och Turbo Chain (återställningstid < 50 ms @ 250 switchar) och STP/RSTP/MSTP för nätverksredundans RADIUS, TACACS+, MAB-autentisering, SNMPv3, IEEE 802.1X, MAC ACL, HTTPS, SSH och sticky MAC-adresser för att förbättra nätverkssäkerheten Säkerhetsfunktioner baserade på IEC 62443 EtherNet/IP-, PROFINET- och Modbus TCP-protokoll stöder...
-
MOXA EDS-518A Gigabit Managed Industrial Ethernet...
Funktioner och fördelar 2 Gigabit plus 16 Fast Ethernet-portar för koppar och fiber Turbo Ring och Turbo Chain (återställningstid < 20 ms @ 250 switchar), RSTP/STP och MSTP för nätverksredundans TACACS+, SNMPv3, IEEE 802.1X, HTTPS och SSH för att förbättra nätverkssäkerheten Enkel nätverkshantering via webbläsare, CLI, Telnet/seriell konsol, Windows-verktyg och ABC-01 ...
-
MOXA SFP-1G10ALC Gigabit Ethernet SFP-modul
Funktioner och fördelar Digital diagnostisk monitor Funktion Driftstemperaturområde -40 till 85 °C (T-modeller) IEEE 802.3z-kompatibel Differentiell LVPECL-ingångar och -utgångar TTL-signaldetekteringsindikator Hot-pluggbar LC-duplexkontakt Klass 1-laserprodukt, uppfyller EN 60825-1 Effektparametrar Strömförbrukning Max. 1 W ...
-
MOXA ICF-1180I-M-ST Industriell PROFIBUS-till-fiber...
Funktioner och fördelar Fiberkabeltestfunktion validerar fiberkommunikation Automatisk baudrate-detektering och datahastighet på upp till 12 Mbps PROFIBUS-felsäker förhindrar korrupta datagram i fungerande segment Fiberinversfunktion Varningar och aviseringar via reläutgång 2 kV galvaniskt isoleringsskydd Dubbla strömingångar för redundans (omvänd strömförsörjningsskydd) Förlänger PROFIBUS-överföringsavståndet upp till 45 km ...
-
MOXA MGate 5118 Modbus TCP-gateway
Introduktion MGate 5118 industriella protokollgateways stöder SAE J1939-protokollet, som är baserat på CAN-bussen (Controller Area Network). SAE J1939 används för att implementera kommunikation och diagnostik mellan fordonskomponenter, dieselmotorgeneratorer och kompressionsmotorer, och är lämplig för tunga lastbilar och reservkraftsystem. Det är nu vanligt att använda en motorstyrenhet (ECU) för att styra den här typen av enheter...